Как стало известно, российское правительство сокращает планы по вводу транспортной инфраструктуры, значительно уменьшая целевые показатели по ремонту и строительству дорог. И это несмотря на обещания, данные  Владимиром Путиным, который заявлял, что «Для развития городов и поселков, роста деловой активности, обеспечения «связанности» страны нам нужно буквально «прошить» всю территорию России современными коммуникациями».

Недавно Институт комплексных стратегических исследований, которым руководит декан Высшей школы бизнеса МГУ Олег Виханский опубликовал исследование корректировок, внесенных российским правительством в планы дорожного строительства. В частности, как пишут исследователи, по новому плану, в целом в 2017–2020 годах будет построено почти на 40 процентов меньше дорог федерального значения и примерно на 30 процентов меньше автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, чем в версии плана от 2016-го. Эти оценки подтверждаются и сведениями Министерства транспорта РФ.

Оставив вопросы коррупции в стороне нужно признать, что в последние годы дорог стали строить больше. В развитие инфраструктуры были вложены  миллиарды рублей. Однако, несмотря на локальные успехи, общая ситуация оставляет желать лучшего. Даже при большом финансировании наблюдается явная диспропорция по объемам и качеству. Как отмечают эксперты, за последние годы качество дорог в центральной части России улучшилось, особенно  в городах проведения Чемпионата мира по футболу, где дорожное хозяйство сейчас оценивается чуть ли не на европейском уровне. Но в других субъектах России качество дорог как и прежде остаётся на очень низком уровне. Доходит до того, что в некоторых населенных пунктах люди решают проблемы дорог собственноручно. Одновременно с этим необходимо учитывать и данные Росстата, из которых следует, что доля дорог именно с твердым покрытием даже сокращается.

Исконно дороги являются золотой жилой для определенных людей, а сфера дорожного строительства пронизана коррупцией и подковёрной борьбой за ресурсы. Из-за того, что Россию ждёт значительное сокращение объемов дорожное строительство, соответственно и ресурсов вскоре станет меньше, что может ужесточить борьбу за них.

Обычные же россияне также заметят уменьшение объемов финансирования дорожного строительства. Дорог будут строить и ремонтировать заметно меньше, до некоторых дорого, очевидно, и вовсе не дойдет очередь. Похоже, что мечты россиян о хороших дорогах так и останутся мечтами.